G-induced Neck Injuries in High-Performance Aircraft Pilots

溫德生(Te-Sheng Wen)

中華民國航空醫學會刊 11 卷 1 期 (1997 / 12 / 01) P1-9

八十年代起，隨著許多高性能戰鬥機的服役，非彈射跳傘所引起的頸傷逐漸爲航醫們所矚目，這種新發現的航空職業病，在美、英、加、比利時、和北歐的芬蘭、挪威、瑞典等國皆有前瞻性的研究，其中F-16戰鬥機飛行員的高罹病率，似與其G高負荷和急遽增G率有關。頸傷發生的時機常見於守勢的戰鬥演練，特別是六點鐘方位檢查，受傷的程度包括肌肉疼痛痙攣、斜頸、感覺異常、和運動障礙等，嚴重者甚至形成椎間盤的病變。未治癒的頸傷往往影響飛行中的狀態警覺，甚至使病情惡化。預防的方法爲採用輕質的頭盔、加強頸肌的重量訓練，並且將頸椎的X光檢查列入航醫體檢的重點項目。各空軍基地的醫務單位亦必須籌設物理治療的裝備，協助傷患的復健。由於IDF和F-16戰鬥機皆採用30°仰角座椅，飛行員較易因體姿的前傾而導致頸肌的傷害，故在換裝期間宜密切注意此一問題的發生。